Prvotna metoda je čas - poraba in delo - intenzivna, zato je nujno oblikovati in izdelati orodje za enostavno razstavljanje ležaja, da bi dosegli namen pravočasnega vzdrževanja motorja. Glede na dve težavi, ki sta se pojavila pri vzdrževanju zunanjega motorja rotorja, je bilo s skrbnim študijem in razpravo odločeno, da sprejmejo naslednjo shemo:
(1) distančni dizajn
Najprej je za težavo, da električni motor ne more podpreti stresnega konca vlečenja, mogoče rešiti način izolacije žice. Ker mora osna sila delovati neposredno na osi, se lahko dohodni kabel upogne. Zato lahko na eni strani oblikujemo žlezen distančnik, kabel lahko s strani žleba izpeljemo s strani, na drugi strani pa je lahko podporne točke vlečenja neposredno podprto na površini distančnika, hkrati pa lahko krožni žleb, nekoliko večji od premera gredi, in se lahko vrti na distančni gredi. Po merjenju gred rotorja se določita oblika in velikost določenega distančnika.
(2) Napetostna roka
Vrzel med motoričnim ležajem in tuljavo je še posebej ozka, navaden ležalni pralček pa je prevelik, da bi se razširil v notranjost ležaja, izbira pa je premajhna, da bi lahko sploh priklenila ležaj. Da bi rešili to težavo, je treba oblikovati orodje za vlečenje, ki ne more poškodovati tuljave in imeti dovolj moči, da deluje na ležaj. Da bi razumno uporabili obstoječa orodja, se zadržujeta vlečni žarek in vijačni del, ki ne samo v celoti izkorišča moč in natančnost profesionalnega vlečenja, ampak tudi prihrani material. Pred preoblikovanjem je treba izmeriti minimalno natezno vrednost, da se določi specifični načrt načrtovanja.
Rotor z ležaji se pošlje v mehanični laboratorij za testiranje. S testom napenjalne sile, ki jo trikrat zahteva natezni stroj za ležaj, je sila, potrebna za poteg ležaja navzdol po gredi, 25Nk, 23Nk in 23kN, tako da je minimalna sila, potrebna za vlečenje ležaja navzdol, 25n.