Nova ležajna zasnova zunanjega rotorja motorja
Ker se struktura zunanjega rotorja motorja popolnoma razlikuje od konstrukcije navadnih motorjev, obstajajo naslednje težave v procesu pregleda in vzdrževanja motorja.
(1) Vhodna črta motorja prehaja skozi sredino gredi, sredinske točke podporne točke pa ni mogoče neposredno potisniti na gred. Če je podporna točka podprta na meji gredi, bo zaradi sile zdrsnila s površine gredi in ne more zagotoviti zadostne sile za vlečnico.
(2) Vrzel med motoričnim ležajem in tuljavo je še posebej ozka, navadni ležalni vlečniki pa ne morejo doseči.
Zgornja dva razloga otežujeta vzdrževanje zunanjega rotorja motorja in vsakič, ko se zunanji rotorski motor pregleda in popravi, bo porabil veliko časa za demontažo ležaja in bo poškodoval tuljavo.
Originalni način odstranjevanja ležajev:
(1) Za težavo dohodnega kabla, ki poteka skozi sredino gredi, je treba s pomočjo končnega obraza gredi podpreti s pomočjo člana v obliki "y" -, zgornja stran člana pa podpira kovinska plošča. Ko se ta metoda izvede, se komponenta stisne z sredinske črte zaradi neravnovesja sile, ko se vijak vrti in pade.
(2) Za težavo, da se ročica napenjanja ležaja ne more razširiti na zadnji del ležaja, če je razdalja med ležajem in tuljavo majhna, uporabite jekleno žico ali žico, da priključite spodnjo stran ležaja, da priključite končni snop za vlečenje. Zaradi duktilnosti materiala bo ta metoda povzročila neuravnoteženo silo ležaja in poškodovati gred motorja.